Тесты зимних шин 2016

В преддверии зимы большинство автовладельцев начинает присматриваться к зимней резине, ее характеристикам и цене.  Если вы думаете, что на выборе сезонности шин все и заканчивается, то вы глубоко заблуждаетесь, зимние шины тоже бывают разными, и ориентированы они на использование в разных регионах и климатических поясах.
К одному из главных различий стоит отнести наличие или отсутствие шипов (шипы запрещены во многих европейских странах). Нешипованные шины также делятся на центрально-европейские и скандинавские модели, и получили народное прозвище "липучки".
Центрально-европейский тип резины подходит для теплой зимы, которая чаще всего и бывает в Европе, такие шины не снабжаются шипами и почти не актуальны для нашего региона.  А вот скандинавские модели разработаны для зим, при которых температура опускается значительно ниже нуля, а дороги покрываются снегом и льдом. 
Основными параметрами, которые проверяются при тесте зимних шин, являются безопасность, поведение на разных типах дороги, уровень комфорта и экономичность.
Также были протестированы износостойкость протектора и изменение выступания шипов до/после тестов.
Каждый комплект зимних шин должен проходить обкатку перед тестом, от нее будет зависеть, сможет ли резина показать все свои плюсы.  Длительность пробега будет зависеть от конкретной модели, но не меньше 300 км. Различаться будет и стиль обкатки. Для раскрытия полного потенциала "липучек" потребуется немного агрессивная езда, чтобы удалить оставшуюся на ламелях смазку и стереть твердый слой верхней резины. Шипованную резину нужно обкатывать аккуратно, без резких движений, чтобы все шипы встали на свои места и крепко там угнездились.
Тесты на льду и снегу проводились в таком порядке: 

разгон и торможение;

общий прогон по ледовому кругу и переставка;

управляемость и курсовая устойчивость;

проходимость;

комфортность;

Порядок тестов на асфальте:

сопротивление качению;

торможение;

После всех испытаний шины проверялись на износ протектора, стертость шипов и выступание шипов, а также их потерю.
Шипы или "липучки"? Однозначный ответ на этот вопрос невозможен, ведь у каждого типа есть свои плюсы и минусы. Шипованная резина более цепкая, но ее шумность не способствует комфорту. "Липучки" подойдут для машин оборудованных АБС, они более  требовательны к навыкам вождения, но могут порадовать тишиной.