Но действительно ли все обстоит так плохо? Возможно, современные женщины ничем не хуже мужчин разбираются в автомобилях? Ответ на этот вопрос будем искать в результатах статистических исследований, исторических фактах и опросах среди самых обычных людей.

Поразительные наблюдения

Пока кто-то продолжает ворчать, что вождение – не женское занятие, представительниц прекрасного пола за рулем становится с каждым днем все больше. Вы будете удивлены, увидев, что говорят различные исследования данного вопроса.

• Мужчины часто держаться за руль только одной рукой, чего нельзя сказать о манере женского вождения. С точки зрения психологии это объясняется тем, что мужчина, рассматривая автомобиль как продолжение себя, считает, что «ничего не случится» и расслабляется, убирая одну руку. Для женщин, в силу их природной осторожности и повышенного чувства самосохранения, автомобиль остается чужеродным предметом, а значит, требует полного внимания и контроля.
• Как известно, каждое занятие должно приносить удовольствие. По подсчетам психологов более 80% женщин получают удовлетворение, находясь за рулем авто, и только 65% мужчин могут похвастаться тем, что испытывают удовольствие от самого процесса вождения.
• Психологи утверждают, что около половины обладательниц автомобилей испытывают недовольство своим авто и «не понимают», почему производители не продумывают, казалось бы, очевидных фактов. Например, необходимость более глубокого багажного отделения, чтобы в него могла войти детская коляска, или удобного для ног в туфлях на высоком каблуке расположения педалей. Исполнительный вице-президент компании Nissan сказал, что возможно причина такого положения дел в том, что разработчиками авто все же являются мужчины.
• Интересный результат показал опрос британской Автомобильной Ассоциации. Среди 25 тысяч принявших в нем участие женщин, четверть считает, что мужчины водят авто лучше представительниц слабого пола. Однако эксперимент страховой компании Privilege Insurance показал, что женщины меньше нарушают ПДД, вежливее относятся к партнерам по дороге, лучше контролируют слепые зоны и в пять раз реже приближались на опасное расстояние к впередиидущему авто.

Громкие имена и оригинальные занятия

В истории автоспорта много громких имен, среди них немало женских. Пожалуй, самой известной можно считать первую женщину принявшую участие в гонках Формулы 1 Марию-Терезу де Филлипс.

22-х летняя девушка начала гоночную карьеру заключив пари с родными братьями о том, что сможет справиться с авто на большой скорости. Спор мужчины проиграли, а для девушки был открыт путь к большому успеху в Ф1. Уже в 1958-59 гг она приняла участие в пяти Гран При.

Мария Ломбарди остается единственной женщиной, финишировавшей в очковой зоне этапа Ф1. За годы своей карьеры она приняла участие в 17-ти этапах Ф1, 12 раз выходя на старт Больших Призов.

Мишель Мутон по праву считают одной из величайших гонщиц мира. В сезоне 1982 года она получила серебряную награду на чемпионате мира по ралли, выиграв четыре этапа. На сегодняшний день Мутон – президент Комиссии FIA по вопросам принятия женщинами участия в автогонках.

Кроме женщин-гонщиц, еще одним интересным явлением можно назвать женщин-автомехаников. Встретить этих удивительных созданий довольно сложно, но уж если кто с ней столкнулся, может быть уверен, что это мастер от Бога, ведь достаточно трудная профессия требует истинной и всепоглощающей любви к автомобилям. Кстати, мужчины хоть и относятся настороженно к женщинам-автомеханикам, все же считают их особо сексуальными, даже если схожесть с Меган Фокс из «Трансформеров» отсутствует.

Да, исторически сложилось так, что большинство автовладельцев – мужчины. Но все в мире относительно, и если женщина чувствует себя за рулем или даже под капотом авто в своей стихии, а мужчина предпочитает готовить ужин, то почему бы и нет? Главное, чтобы между нами всегда было взаимоуважение и взаимопонимание.