Антифризы (тосолы): классификация и допуски

Обычно автолюбители вспоминают об охлаждающей жидкости перед наступлением зимы. А поскольку охлаждающих жидкостей в продаже есть большое множество (разных производителей, с различными свойствами и предназначенные для определенных двигателей), сделать правильный выбор бывает очень сложно. 

Постараемся разобраться в том, какие же бывают охлаждающие жидкости.

Мы уже писали, что исторически на территории бывшего СССР сложилось разделение охлаждающих жидкостей на антифризы и тосолы. Хотя это разделение и не совсем корректное, так как тосол — это ни что иное, как торговая марка охлаждающей жидкости, все же рассмотрим марки и виды как тосола, так и антифриза.

Тосол выпускается трех марок: 

- Тосол А - концентрат; 

- Тосол А-40 - антифриз с температурой замерзания -40 С; 

- Тосол А-65 - антифриз с температурой замерзания -65 С.

Изначально тосол бесцветен и окрашивается производителем для индивидуализации продукта. С одной стороны, для того, чтобы его случайно не выпили (поэтому тосол чаще всего окрашивают в цвета, не присущие живой природе), а с другой стороны - чтобы легче было заметить утечку тосола из системы охлаждения. Производители окрашивают тосол в разный цвет на свое усмотрение. В нашей стране привыкли к тосолу от синего до ярко-зеленого цвета. 

Срок службы тосола - 2-3 года или 60 тыс. км. пробега, но при этом тосол должен поддерживаться нужной плотности (не менее 1,075 кг/см3).

Относительно антифризов следует сказать, что их единой международной классификации не существует. 

Среди признанных Международных стандартов разных стран, например, такие: 

- Германия - FVV HEFT R 443; 

- Великобритания - BS 6580, В5 5117; 

- Франция - AFNOR NF R 15-601; 

- Япония - JIS К 2234; 

- США - ASTM D 3306, ASTM D 4340, ASTM D 4985, SAE J1034.

Однако далеко не все производители придерживаются этих классификаций.
Во многих западных странах используются стандарты качества антифризов, которые согласованы с производителями автомобилей. Автопроизводители по своей методике организуют испытания и проводят тесты антифризов (лабораторные, эксплуатационные, стендовые) на своих машинах. Затем производитель дает рекомендации на использование в своих автомобилях той или иной охлаждающей жидкости, определяет список двигателей, где эта жидкость может использоваться, вносит ее в сервисные книжки, списки.

Большинство автопроизводителей в руководстве по эксплуатации указывают допуски: например, для Skoda, Seat, Audi и VW - спецификации TL 774-C, TL 774-D, TL 774-F, Renault и Ford - WSS-M97B44-D, а для MB нужен антифриз 325.3.
Очень популярны классификации British Standard - BS 6580 и Volkswagen - G11, G12, G12+, G12++. Следует отметить, что классификации VW G11 и BS 6580 предъявляют к антифризам очень похожие требования.

Рассмотрим классификацию антифризов от Volkswagen как одну из самых популярных.
Антифризы G11 («гибридные» антифризы в соответствии со спецификацией VW TL 774-C) характеризуются меньшими отложениями накипи в системе охлаждения (т.к. не имеют в своем составе аминов, фосфатов, нитритов и боратов), увеличенным сроком службы уплотнений водопомпы (благодаря меньшему количеству нерастворимых осадков), а также отличаются более хорошей защитой от кавитационной коррозии. Это, как правило, одни из самых дешевых антифризов, которые могут использоваться в автомобилях до 1996 г. выпуска с радиаторами всех типов, в том числе и алюминиевыми. Срок службы антифризов G11 при соотношении 1:1 - около 2 лет. Чаще всего они окрашиваются в синий цвет (хотя бывают и зеленого, и желтого цвета).

Антифризы G12 («карбоксилатные» антифризы в соответствии со спецификацией VW TL 774-D) не включат в себя силикаты (соли кремния, вызывающие коррозию цветных металлов), что улучшает их антикоррозийные свойства и дает возможность использовать их значительно дольше (срок службы около четырех-пяти лет при разбавлении 1:1). Такие антифризы используются в автомобилях 1996-2001 гг. выпуска. Обычно они окрашиваются в красный цвет (возможны оттенки - от розового до фиолетового). Антифризы G11 и G12 не рекомендуется смешивать.

Антифризы G12+ (соответствующие спецификации TL 774-F) не содержат силикатов, нитритов, боратов, фосфатов и аминов и рекомендуются для авто с 2001 г. выпуска. Их можно смешивать с любыми антифризами G11, G12 и BS. Чаще всего антифризы G12+ окрашены в розовый (красный) цвет.
Важно отметить, что в 2006 г. Volkswagen изменил свою классификацию, исключив позицию G12 (спецификация TL 774-D). Осталась позиция G12+ (спецификация TL 774-F) и добавились G12++ (спецификация TL 774-G) и G12+++ (спецификация TL 774-H).

Отметим, что выбирая антифриз для своего автомобиля, нужно руководствоваться не столько ценой и маркой охлаждающей жидкости, а в первую очередь требованиями руководства по его эксплуатации вашего автомобиля или его сервисной книжки. В этих документах указаны рекомендации производителя авто и возможные нюансы использования той или иной жидкости, известные последнему. Производитель автомобиля может указать конкретных производителей или марку антифризов, успешно прошедших все испытания и тесты, им проведенные, или же написать класс охлаждающих жидкостей.

Выбирая антифриз, очень важно не только найти рекомендуемый автопроизводителем, но и быть уверенным в его качестве. Проблема в том, что в наше время на рынке существует большое количество подделок. Вам могут предложить охлаждающую жидкость с этикеткой, на которой указано огромное количество стандартов и допусков. К такому продукту нужно относиться очень осторожно, т.к. он может являться подделкой. В данном случае работает общий принцип – делайте покупку в надежном магазине и вы обезопасите себя и свое авто от некачественного продукта.