Вся правда об оригинальных запчастях и их аналогах

Каждый автомобилист рано или поздно столкнется с такой проблемой, как замена автозапчастей и расходников, которые необходимо менять в процессе эксплуатации автомобиля. При выборе новых деталей для своего авто, покупатель допускает ряд ошибок с выбором оригинальных деталей и их аналогов. Многие же считают, что оригинальные детали это в первую очередь качество, а аналоги или неоригинальные детали это подделка и контрафакт. Чтобы понять что такое оригинальная деталь и ее аналог необходимо все подробно разложить по полочкам.

При покупке автомобиля с автосалона, вы думаете, что отдали автопроизводителю все деньги, но это не так! Они будут зарабатывать на вас деньги через официального дилера на техобслуживании и через оригинальные запчасти. И вас всегда уверяют, ставьте только оригинальные запчасти, они самые качественные по сравнению с остальными деталями. Таким образом, они грубо говоря, хотят впарить вам более дорогие запчасти, которые в некоторых случаях просто нереально приобрести в Украине. Чтобы не стать жертвой и не приобрести дорогую деталь, аналог которой будет стоить несколько дешевле, а качество не будет отличаться, стоит в первую очередь разобраться такие ли эти запчасти оригинальные.

Что же такое завод по производству автомобилей? Если честно, то его даже и заводом назвать сложно, это просто сборочный конвейер. На нем практически не чего не производится, единственное что на нем производится это детали кузова и пластик, остальное поставляется другими заводами. На один сборочный конвейер работает большое количество заводов, например, завод по производству амортизаторов, по производству свечей зажигания, деталей подвески, оптики и ламп, подшипников, производству масел, аккумуляторов, деталей тормозной системы, электроники, фильтров, шин и других деталей. Все это поставляется на один сборочный конвейер. Вы подумаете, что это должно производиться на одном заводе и на одной территории, но представьте себе, сколько займет места завод по изготовлению всех этих деталей? Правильно, как минимум небольшой город. В советское время такие огромные города заводы были, к примеру «ЗИЛ», площадь территории которого составляла 450 Гектар, где размешалась своя пожарная станция, свое отделение милиции и свои микрорайоны. Но на современные сборочные конвейеры поставляются детали с заводов разных частей мира. Конечно предпочтения отдаются заводам которые находятся внутри страны, чтобы снизить затраты на доставку. Например, на конвейер BMW фильтры поставляются компанией MANN, благодаря чему новый фильтр на собранный автомобиль будет установлен уже через несколько часов. На сегодняшний день чтобы произвести какую либо деталь, проще всего заказать ее у какой-нибудь крупной и надежной фирмы. Это будет намного быстрее, рентабельней и экономичней.

Мировым лидером среди поставок на конвейер является компания «BOSCH», годовой оборот которой составляет 50 млрд долларов. Бош поставляет детали на все автоконвейеры мира. На втором месте по поставкам является фирма «Denso» c годовым оборотом 41 млрд долларов. Создана она автоконцерном TOYOTA, для того чтобы именно она поставляла им сборочные детали на конвейер. Покупая оригинальную деталь со значком Тойоты, или Лексус внутри коробки будет лежать, как правило деталь Денсо. Третье место занимает компания «Delphi», годовой оборот ее составляет 35 млрд долларов. Дельпфай специализируется на поставки деталей конвейера концерна General Motors, но также компания поставляет и на другие автомобили мира. Выбор деталей для автомобилей на конвейеры мира происходит таким образом. Например, один из немецких производителей BMW, Mercedes-Benz или Wolksvagen разрабатывают новый автомобиль и нуждаются в новом воздушном фильтре. Но, по Европейскому антимонопольному законодательству они должны выбирать не менее 3 фирм производителей деталей. Сделали это для того, чтобы многие могли поучаствовать в тендере. Как цель он отправляет производителю техническое задание, в котором оговариваются технические условия работы детали, условия поставки и необходимое количество. А побеждает, как правило та фирма, которая предложит лучшую цену на лучших условиях. И затем покупая оригинальный фильтр вы увидите маркировку оригинала и маркировку производителя вместе с артикулом. Затем между этими фирмами заключается договор, согласно которому в течение 5 лет производитель не поставляет данную деталь на вторичный рынок, либо до появления первого конкурента на рынке. Затем этот тендер может выиграть другой производитель, и в оригинальной упаковке будет лежать уже другой фильтр. В Азии, например, нет антимонопольного закона и автопроизводитель может напрямую обращаться к фирмам, просто отправив ТЗ и получить оригинальные детали.

Вы конечно же скажите что оригинал делаю по техническому заданию, а другие нет. Так неоригинальные запчасти делаются полными аналогами оригинала по свойствам и характеристикам детали, за исключением конечно же, дешевых запчастей. Но не всех производителей оригинальных запчастей вы можете встретить на вторичном рынке, вот например, такая японская фирма как «TOYO ROKI» совсем не поставляет детали на вторичный рынок, она поставляет только на оригинал. В Японии, когда приобретаешь новый автомобиль, вы приобретаете вместе с ним сервисный контракт, то есть как депозит. Вы один раз заплатили деньги официальному дилеру, а потом обслуживаетесь у него бесплатно. Известно, что японцы ездят на ТО к официальным дилерам и вторичный рынок запчастей у них занимает совсем малую долю. И поэтому о деталях японского производства у них в стране даже не слышали вовсе. В Европе купив автомобиль, вы можете обслуживаться в любом сервисе по желанию. В той же Германии любой сервис по обслуживанию автомобилей является сертифицированным, при этом вы можете ставить любые запчасти по желанию, и при этом сохраняется гарантия автопроизводителя.

Производители автомобилей хотят зарабатывать на ваших машинах как можно больше денег, и поэтому говорят, чтобы вы обслуживались только у официального дилера. Вот скажите, вам нравится, когда вам что-то навязывают? Конечно же, нет! У каждого есть свое мнение в отличие от других. Вот то же самое и с оригинальными запчастями. Покупая аналоги, вы можете поинтересоваться, поставляются ли они на конвейер или нет? И вообще покупая, к примеру, деталь на европейский автомобиль вы всегда можете выбрать крупного европейского производителя и не беспокоится за качество этой детали.

Надеемся, что вы для себя узнали хоть чуточку нового. И теперь покупая автозапчасти, вы не будете говорить что: - Мне нужны только оригинальные детали, потому что оригинальные детали лучше, чем аналоги. Но, чаще всего покупая детали в оригинальной упаковке, вы можете нарваться на подделку, а у аналогов больше степень защиты, как на коробке, так и на самой детали.

Купить оригинальные детали и их аналоги, вы можете в нашем интернет-магазине «Автозабота».